發布日期：2014-01-18 兩年前的8月份，歐洲飛機制造商空中客車（空客）公司曾發表及时新聞公報說，Ａ３５０超寬體飛機核心結構部件複合材料中央翼盒在法國南特工廠完成交付。這是空客迄今制造的**“整體式”複合材料翼盒。中央翼盒的功能是連接機翼與客艙。當時交付的中央翼盒長６．５米、寬５．５米，高３．９米，制造材料中有４０％使用碳纖維增強複合材料。爲與波音公司競爭，空客于２００６年１２月正式啓動Ａ３５０項目。Ａ３５０的**特點是大量使用質量較輕的複合材料，以降低飛機自重、減少油耗和維修成本。空客Ａ３５０項目負責人迪迪埃·埃夫拉爾說，中央翼盒交付後，空客首架Ａ３５０超寬體客機將進入**的總裝階段。    目前空客收到的Ａ３５０超寬體飛機訂單已經超過５６７架，預計首架飛機將在２０１３年交付客戶。現如今已是2013年，不知空客的首架飛機是否已經交付，而且有沒有實現自己的預定目標，我們有待記者爲我們了解更多詳情，要知後文，繼續關注！

發布日期：2014-01-18　昨日，一段由外國旅客拍攝的白雲機場搬運工工作視頻，在微博上瘋傳，帖子被置頂轉發量超過2萬次。視頻顯示，一名搬運工把貨物扔上傳送帶，幾乎沒幾個扔得准，任憑散落滿地。拍攝者當場說道：“即使不易碎的，也不該如此。”　　這段視頻是網友“@冰翼”在昨日上午11點前上傳的，幾個小時內帖子被置頂轉發量超過2萬次，衆多“大V”相繼轉發，成爲昨日網絡較熱事件。　　視頻長度約4分23秒，拍攝者邊拍邊講英語，周圍雜音也多爲外文，有網友猜測這是外國航班。拍攝者座位窗口正好能看到航班貨艙傳送帶，一名身穿橙色工作服的工作人員，正把數十個統一規格的小紙箱送進去。然而，他顯得有些漫不經心，紙箱每扔出一個，就被傳送帶彈走了，隨後摔在地上。工作人員依然不管不顧，上貨成功率僅有10%左右，滾落的紙箱越來越多。接近3分鍾後，貨物車上所有的紙箱都扔出去了，航班貨艙走出一個汗流浃背的工作人員，和他一起捡起地上的貨物放上傳送帶。　　拍攝者對這種工作方式表達不滿，頻頻用“混蛋”來形容，並評論道“即使不易碎的，也不該如此”。在視頻**補充道：“這是廣州白雲機場，印象非常深刻。”　　白雲機場投訴科的工作人員表示，乘客如有投訴，當事人可直接致電。如果乘客的貨物有損壞，將按照航空公司規定進行處理。　　在許多網友批評搬運工工作態度的同時，也有網友體恤搬運工工作方式過于勞累，進而分析，紙箱可能是同一批貨物，重量很輕，不一定是易碎品。那麽這種“扔”貨物的方式可能是較爲省力的，試想在平台上來回反複彎腰多次，反而吃不消。